6月27日，連接川陜革命老區(qū)腹地巴中、南充的巴南高速鐵路開通運營，巴中、儀隴等革命老區(qū)首迎高鐵。

巴南高鐵全長149公里，設計時速250公里。

這是一條紅色旅游線。起點巴中東站造型為漫山紅葉，起伏的輪廓線讓人聯(lián)想起紅軍八角帽的棱角。設計方中鐵第五勘察設計院項目負責人楊天宇說，這是土地革命時期全國第二大蘇區(qū)川陜革命根據(jù)地的象征。

川陜革命根據(jù)地博物館館長周璇介紹，巴中1.23萬平方公里土地上，留下紅色革命遺址、遺跡908處。

巴南鐵路恩陽河特大橋（3月30日攝，無人機照片）。新華社記者 江宏景 攝

列車飛馳入儀隴，經琳瑯山特大橋駛入朱德故里所在的馬鞍鎮(zhèn)。只見馬鞍站頂部鑲滿紅色五角星，紅色柱體似綬帶般垂下，莊嚴之感頓生。

這是一條生態(tài)線。嘉陵江特大橋采用高低塔混合梁，減少山體開挖；恩陽河特大橋采用節(jié)段拼裝工藝，減少橋墩個數(shù)；正線橋隧比約70%，減少耕地擾動。

巴南鐵路巴中東站的站臺。新華社記者 江宏景 攝

這更是一條老區(qū)振興線。巴中至成都最快2小時16分、巴中至重慶最快2小時46分，推動川陜革命老區(qū)腹地加快融入成渝地區(qū)雙城經濟圈核心。

巴南高鐵由四川蜀道鐵路投資集團與四川省南充市、巴中市人民政府共同籌資建設。