8月28日，記者從湛江海事部門了解到，27日下午，在“海巡0927”輪的服務(wù)保障下，施工船“南鴻勘2”輪在粵海鐵路北港水域開展鉆探作業(yè)，標(biāo)志著新建湛江至?？阼F路輪渡方案初詳勘階段北港海上鉆探作業(yè)正式開工，湛海高鐵輪渡過(guò)海方案可行性研究進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)勘探階段。

據(jù)悉，湛江至海口鐵路是全國(guó)高速鐵路“八縱八橫”網(wǎng)絡(luò)中包（銀）海通道的重要組成部分，是海南省與內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要通道之一，對(duì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸高鐵網(wǎng)絡(luò)和海南島環(huán)島高鐵緊密相連，加快海南與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，以及加快建設(shè)具有世界影響力的中國(guó)特色自由貿(mào)易港具有重要意義。

該項(xiàng)目主要包括湛江至海安段鐵路工程和瓊州海峽過(guò)海輪渡工程兩部分，陸上鐵路工程正線長(zhǎng)127公里，自湛江北站引出，向南經(jīng)湛江市霞山區(qū)、麻章區(qū)、遂溪縣、雷州市、徐聞縣；海上輪渡工程航距長(zhǎng)約23公里，在徐聞南站以輪渡方式過(guò)瓊州海峽后至?？诒闭荆^(guò)海采用“人乘船過(guò)?！?，過(guò)海時(shí)間約為一個(gè)半小時(shí)。

本次鉆探作業(yè)共布置168個(gè)鉆孔，按計(jì)劃投入2艘勘探船和3臺(tái)淺灘鉆探設(shè)施同時(shí)進(jìn)行勘探作業(yè)，投入作業(yè)工程船多且施工水域范圍廣，將會(huì)對(duì)附近船舶和漁船的通航存在一定的礙航性影響。