????專家支招：6條措施指引航行

????記者近日就外羅水道多發(fā)船舶沉沒和擱淺問題走訪了我市水運(yùn)方面的專家和海事部門。水運(yùn)方面一位專家就此給出了六點(diǎn)探討性的安全航行指引。

????一是準(zhǔn)備好最新版的海圖，并及時(shí)改正。由于外羅水道常發(fā)生沉船和擱淺事故，船舶因此必須按時(shí)接收航行警告。二是擬出計(jì)劃航線，求出各段航線的羅經(jīng)航向、航程及經(jīng)過時(shí)應(yīng)采用的風(fēng)流壓差。三是充分利用助航儀器定位。四是準(zhǔn)確掌握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。在1號(hào)燈浮和3號(hào)燈浮轉(zhuǎn)向時(shí)尤要注意，一定要保證轉(zhuǎn)向后船舶行在計(jì)劃航線上。五是及早采取避讓措施。六是盡量避免在能見度不良時(shí)在該水道航行。

????由于外羅水道狹窄、彎曲、水流急、碼航物及沉船殘骸較多、水深經(jīng)常變化等原因以及來往船舶、作業(yè)的漁船較多，因此，船舶在可能情況下應(yīng)盡量避免在能見度不良時(shí)在外羅門水道航行，尤其是1號(hào)燈浮至4號(hào)燈浮之間水域。在進(jìn)入外羅水道前，如果出現(xiàn)了能見不良的情況，應(yīng)選擇錨位拋錨。

????海事部門表示，在目前沒有更好方法能夠避免過往外羅水道船只發(fā)生事故的情況下，相關(guān)部門只能根據(jù)航道水深變化情況和航道走向，及時(shí)調(diào)整標(biāo)位，力求航標(biāo)助航達(dá)到最佳效果，從而減少安全事故的發(fā)生。