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          登錄湛江云媒賬號(hào)

          全市現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成

          海陸空立體交通升級(jí)

          2021-12-25 15:56 來(lái)源:湛江晚報(bào) 作者:文/記者林艷芳 通訊員吳其彪

          今年6月28日,調(diào)順跨海大橋正式通車(chē)。(資料圖片)記者 張鋒鋒 攝

          五年來(lái),湛江以打造高水平全國(guó)性綜合交通樞紐為目標(biāo),高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)“海陸空”立體交通建設(shè),現(xiàn)代化綜合交通體系基本成型,大力實(shí)施《湛江市加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案(2017-2020年)》和《關(guān)于加快建設(shè)高水平全國(guó)性綜合交通樞紐的意見(jiàn)》,推動(dòng)海陸空立體交通實(shí)現(xiàn)“升級(jí)”,交通建設(shè)邁入了快速發(fā)展期。

          湛江吳川機(jī)場(chǎng)第二次試運(yùn)行。記者 張鋒鋒 李嘉斌 攝

          【馬不停蹄】

          湛江吳川機(jī)場(chǎng)

          配套工程加快推進(jìn)

          過(guò)去五年,我市航空出行保持快速增長(zhǎng),在全國(guó)排名不斷攀升,2020年較2016年提升8位。

          按4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的湛江吳川機(jī)場(chǎng),將于2022年春節(jié)前投入使用。湛江吳川機(jī)場(chǎng)即將邁入?yún)^(qū)域性國(guó)際干線機(jī)場(chǎng)行列,成為服務(wù)粵西地區(qū)、對(duì)接“雙區(qū)”、“ 雙合作區(qū)”和海南自貿(mào)港、聯(lián)系國(guó)內(nèi)外重要城市的重要干線機(jī)場(chǎng)。

          湛江機(jī)場(chǎng)高速一期工程正在加快建設(shè),二期工程將于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè),深湛高鐵機(jī)場(chǎng)支線扎實(shí)推進(jìn),機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)配套工程正在不斷完善。我市正加快構(gòu)建便捷的空鐵公聯(lián)運(yùn)體系,打造環(huán)北部灣和粵西地區(qū)的重要干線機(jī)場(chǎng),全國(guó)一流、輻射國(guó)內(nèi)和東南亞地區(qū)的綜合國(guó)際性空港。

          首條高鐵深湛高鐵江湛段入湛。記者 張鋒鋒 攝

          湛江西站。記者 張鋒鋒 攝

          首條高鐵深湛高鐵

          江湛段建成通車(chē)

          過(guò)去五年,湛江人民期盼已久的首條高鐵——深湛高鐵江湛段建成通車(chē),湛江開(kāi)啟高鐵新時(shí)代。湛江鐵路西站客運(yùn)綜合交通樞紐全面建成投入使用,成為當(dāng)前粵西地區(qū)規(guī)模最大、功能最全的現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)樞紐。高鐵出行在短短的2年多時(shí)間里突破600萬(wàn)人次,往返“雙區(qū)”的交通出行更加便捷,客運(yùn)結(jié)構(gòu)向大運(yùn)量、便捷化的方向加速升級(jí)。

          東海島鐵路建成通車(chē),黎湛鐵路、河茂鐵路完成電氣化改造,普速鐵路運(yùn)輸能力明顯提升。

          《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃》獲批,湛江鐵路樞紐地位在全國(guó)鐵路骨干網(wǎng)中更凸顯。廣湛高鐵全面建設(shè),合湛高鐵、湛海高鐵前期工作加快推進(jìn),張海高鐵玉林至湛江段啟動(dòng)前期規(guī)劃研究,“五龍入湛”和“縣縣通高鐵”格局逐步形成。湛江北站、湛江東站、吳川站等一批高鐵樞紐站前期工作加快推進(jìn),將與廣湛高鐵同步建成投入使用。

          港航建設(shè)開(kāi)創(chuàng)新局面

          過(guò)去五年,湛江港40萬(wàn)噸級(jí)航道、霞山港區(qū)40萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭建成投入運(yùn)營(yíng),湛江港獲準(zhǔn)列入國(guó)家第二批40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭布局方案,邁入40萬(wàn)噸級(jí)深水大港行列。全球最大的客滾碼頭徐聞港建成開(kāi)港,形成對(duì)接海南自貿(mào)港海上“一小時(shí)通勤圈”。

          湛江作為全省僅有的三個(gè)被定位為港口型國(guó)家物流樞紐承載城市的地市,并以唯一的地市身份成功加入西部陸海新通道“朋友圈”。我市出臺(tái)促進(jìn)我市航運(yùn)業(yè)發(fā)展和港口集裝箱業(yè)發(fā)展等扶持政策,加大對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的扶持力度,推動(dòng)港航業(yè)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì),實(shí)現(xiàn)港口貨物吞吐量持續(xù)五年穩(wěn)居全省前3位。

          中科煉化一體化項(xiàng)目配套碼頭、大唐雷州電廠配套碼頭、霞山港區(qū)通用碼頭、寶鋼三高爐配套碼頭等一批碼頭工程建成投入運(yùn)營(yíng),東海島港區(qū)雜貨碼頭、中科煉化項(xiàng)目液化烴碼頭等碼頭工程加快建設(shè)。巴斯夫湛江一體化項(xiàng)目配套碼頭、湛江國(guó)際郵輪碼頭開(kāi)工建設(shè),東海島港區(qū)航道等項(xiàng)目前期工作加快推進(jìn),港航設(shè)施建設(shè)邁入高等級(jí)、現(xiàn)代化發(fā)展階段。

          汕湛高速公路湛江段洋官塘樞紐。記者 張鋒鋒 攝

          玉湛高速(廣東段)和寮互通。記者 張鋒鋒 攝

          公路建設(shè)跨越式發(fā)展

          過(guò)去五年,汕湛高速、化廉高速、湛徐高速徐聞港支線、玉湛高速、汕湛高速吳川支線建成通車(chē),新增高速公路通車(chē)?yán)锍?03公里,高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?00公里。

          東雷高速通車(chē)在即,環(huán)城高速南三島大橋、茂湛高速改擴(kuò)建工程加快建設(shè),湛徐高速烏石支線即將開(kāi)工建設(shè),玉湛高速雷州支線、南寧至湛江高速、南三島至東海島跨海通道等項(xiàng)目前期工作有序推進(jìn),“灣區(qū)成環(huán)、半島成網(wǎng)”的高速公路網(wǎng)加快形成。

          西城快線、徐聞進(jìn)港公路改擴(kuò)建工程、調(diào)順跨海大橋等一批干線公路建成通車(chē),湛江大道主線將于2022年春節(jié)前通車(chē),疏港大道改擴(kuò)建工程、遂溪大道等一批干線公路項(xiàng)目加快建設(shè),廣東濱海旅游雷州半島先行段前期工作有序推進(jìn)。

          同時(shí),我市完成普通國(guó)省道新改建和路面改造572.1公里、農(nóng)村公路建設(shè)6339公里、危橋改造114座、安防工程1759公里,廉江市、吳川市分別獲評(píng)“四好農(nóng)村路”國(guó)家級(jí)、省級(jí)示范縣,全市自然村實(shí)現(xiàn)百分百通硬底化公路,現(xiàn)有農(nóng)村公路砂土路全面清零,農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了從“走得了”向“走得好”的根本性轉(zhuǎn)變。

          交通均等化服務(wù)

          水平明顯提升

          過(guò)去五年,《湛江市城區(qū)公交專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》獲批實(shí)施,新開(kāi)通公交線路40條,新增公交線路里程1201公里,公交服務(wù)范圍大幅拓展。

          我市開(kāi)通縣城至湛江西站、湛江機(jī)場(chǎng)公鐵聯(lián)運(yùn)和公鐵空聯(lián)運(yùn)試點(diǎn),有效延伸高鐵、航空出行服務(wù)。大力推廣新能源公交車(chē),新能源公交車(chē)增至1028輛,市區(qū)和全市新能源公交車(chē)占比分別提升至90.7%和81.4%,公交車(chē)輛萬(wàn)人擁有率達(dá)14.68標(biāo)臺(tái)。

          智慧公交建設(shè)成效明顯,公交營(yíng)運(yùn)管理智能調(diào)度系統(tǒng)投入使用,市區(qū)公交車(chē)實(shí)現(xiàn)WIFI全覆蓋并進(jìn)入移動(dòng)支付時(shí)代,所有行政村實(shí)現(xiàn)100%通客車(chē),公交出行滿意度逐年上升。

          徐聞港。記者 張鋒鋒 攝

          東雷高速。記者 李嘉斌 攝


          【展望未來(lái)】

          大交通與社會(huì)

          深度融合發(fā)展

          “十四五”時(shí)期是湛江交通發(fā)展的又一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期和黃金機(jī)遇期。我市將以打造高水平全國(guó)性綜合交通樞紐、建設(shè)交通強(qiáng)市為目標(biāo),以堅(jiān)持把提升與“雙區(qū)”的通達(dá)水平作為主攻方向,把強(qiáng)化與海南自貿(mào)港和北部灣城市群的交通連接作為重要支撐,以參與西部陸海新通道建設(shè)為契機(jī),加快構(gòu)建以大港口、大路網(wǎng)、大航空為主骨架的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng),推動(dòng)交通運(yùn)輸均衡發(fā)展、智慧發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展,為我市全力建設(shè)省域副中心城市、加快打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極提供有力支撐。

          初步安排,“十四五”時(shí)期我市計(jì)劃實(shí)施公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、綜合樞紐等重大項(xiàng)目共140余項(xiàng),完成投資約1160億元;高鐵運(yùn)營(yíng)里程、高速公路通車(chē)?yán)锍谭謩e達(dá)151公里和522公里左右;港口貨物吞吐量突破3.5億噸,集裝箱吞吐量突破200萬(wàn)TEU,機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破600萬(wàn)人次。


          編輯:陳廣灝
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