近日,中科煉化對(duì)動(dòng)力循環(huán)水場(chǎng)冷卻塔風(fēng)機(jī)減速箱油位進(jìn)行了技術(shù)改造,摒棄傳統(tǒng)一體式三參數(shù)探頭測(cè)量油位的方式,使用差壓變送器單獨(dú)測(cè)量油位,成功解決油位故障報(bào)警難題。
循環(huán)水場(chǎng)冷卻塔風(fēng)機(jī)三參數(shù)探頭頻繁出現(xiàn)油位故障報(bào)警,影響到裝置安全生產(chǎn)運(yùn)行。該公司電儀中心儀表工程師馮圣剛看在眼里,急在心里。為找到具體的故障原因,他查閱多方資料,積極與廠家交流溝通,最終選定最便捷有效的差壓變送器單獨(dú)進(jìn)行油位測(cè)量的方法進(jìn)行改造。
七月的東海島異常悶熱,在現(xiàn)場(chǎng)不到半個(gè)小時(shí),大家的衣服已經(jīng)被汗水完全浸濕。好在前期準(zhǔn)備工作充分,減速箱油位測(cè)量改造工作有條不紊地開展?!斑@個(gè)變送器安裝明顯有問題,用手碰一下都能晃動(dòng),臺(tái)風(fēng)一來很可能會(huì)被吹落”“這個(gè)接頭螺紋緊固不夠嚴(yán)密,這是等級(jí)最小的微壓表,一絲泄漏就測(cè)量不準(zhǔn)了?!瘪T圣剛在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格把關(guān)改造的每一步施工過程。在重新核定軸承箱油位零點(diǎn)、量程時(shí),為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,他反復(fù)測(cè)試油位上升、下降的變化,一遍又一遍地比對(duì)測(cè)量結(jié)果。
經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn),改造工作順利完成。改造后,循環(huán)水場(chǎng)冷卻風(fēng)機(jī)油位指示沒有再出現(xiàn)異常報(bào)警現(xiàn)象,油位測(cè)量更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定,大大減小了儀表維護(hù)頻次,進(jìn)一步保障了裝置安全生產(chǎn)。