近日，中科煉化對(duì)動(dòng)力循環(huán)水場(chǎng)冷卻塔風(fēng)機(jī)減速箱油位進(jìn)行了技術(shù)改造，摒棄傳統(tǒng)一體式三參數(shù)探頭測(cè)量油位的方式，使用差壓變送器單獨(dú)測(cè)量油位，成功解決油位故障報(bào)警難題。

循環(huán)水場(chǎng)冷卻塔風(fēng)機(jī)三參數(shù)探頭頻繁出現(xiàn)油位故障報(bào)警，影響到裝置安全生產(chǎn)運(yùn)行。該公司電儀中心儀表工程師馮圣剛看在眼里，急在心里。為找到具體的故障原因，他查閱多方資料，積極與廠家交流溝通，最終選定最便捷有效的差壓變送器單獨(dú)進(jìn)行油位測(cè)量的方法進(jìn)行改造。

七月的東海島異常悶熱，在現(xiàn)場(chǎng)不到半個(gè)小時(shí)，大家的衣服已經(jīng)被汗水完全浸濕。好在前期準(zhǔn)備工作充分，減速箱油位測(cè)量改造工作有條不紊地開展?！斑@個(gè)變送器安裝明顯有問題，用手碰一下都能晃動(dòng)，臺(tái)風(fēng)一來很可能會(huì)被吹落”“這個(gè)接頭螺紋緊固不夠嚴(yán)密，這是等級(jí)最小的微壓表，一絲泄漏就測(cè)量不準(zhǔn)了?！瘪T圣剛在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格把關(guān)改造的每一步施工過程。在重新核定軸承箱油位零點(diǎn)、量程時(shí)，為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，他反復(fù)測(cè)試油位上升、下降的變化，一遍又一遍地比對(duì)測(cè)量結(jié)果。

經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，改造工作順利完成。改造后，循環(huán)水場(chǎng)冷卻風(fēng)機(jī)油位指示沒有再出現(xiàn)異常報(bào)警現(xiàn)象，油位測(cè)量更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定，大大減小了儀表維護(hù)頻次，進(jìn)一步保障了裝置安全生產(chǎn)。