近日，廣湛鐵路項(xiàng)目六標(biāo)DK206+400～DK206+996.36段路基工程通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)首件評(píng)估，將在廣湛高鐵全線推廣實(shí)施。廣湛鐵路路基“首件評(píng)估”的順利通過(guò)，為廣湛鐵路全線路基施工提供了可行性、科學(xué)性的技術(shù)指導(dǎo)，標(biāo)志著廣湛全線路基工程施工將進(jìn)入全面會(huì)戰(zhàn)階段。

廣湛鐵路六標(biāo)段正線長(zhǎng)48.104千米，有路基32段共20.382千米，占線路總長(zhǎng)42.4%。首件評(píng)估段路基為廣湛鐵路六標(biāo)二分部施工段，含有地基處理CFG樁加固、碎石加筋墊層施工、路基填筑、邊坡開(kāi)挖、邊坡防護(hù)、路基防排水、路基接口工程、路基附屬等施工內(nèi)容，基本涵蓋路基主要施工類型，具有全線路基代表性。

廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時(shí)速350公里沿?？瓦\(yùn)大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來(lái)投資最大的高鐵項(xiàng)目。“廣湛高鐵”從廣州站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江北站?！皬V湛高鐵”建成開(kāi)通后將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對(duì)提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位具有重要意義。