調順跨海大橋光彩奪目。 記者 張鋒鋒 朗樹臣 攝
深湛高鐵江湛段開通；
湛江吳川機場通航；
湛江港40萬噸級航道建成投用；
徐聞港開港；
調順跨海大橋通車；
東雷高速公路通車；
湛江大道通車；
廣湛高鐵加快推進；
……
黨的十八大以來，湛江交通建設“踩足油門”，一路高歌猛進，2012至2022年，全市交通固定資產投資完成1252.6億元，全市公路通車總里程22561公里，位居全省第一，全市高速公路通車里程達480公里。目前，湛江正全力以赴加快建設以“大通道、大港口、大路網、大航空”為主骨架的現(xiàn)代化綜合立體交通網，一場波瀾壯闊的交通大會戰(zhàn)正在雷州半島大地上火熱進行，一幅海陸空齊頭并進的壯麗畫卷正在徐徐展開。
湛江，地理位置優(yōu)越，是聯(lián)動粵港澳大灣區(qū)、海南自由貿易港和西部陸海新通道三大國家戰(zhàn)略板塊融合發(fā)展的紐帶。國家將湛江定位為全國性綜合交通樞紐，進一步奠定了湛江在全國交通大格局中的重要地位。從粵西“交通末梢”到高水平全國性綜合“交通樞紐”，湛江正在實現(xiàn)這個歷史性跨越。
隨著新機場、高鐵、高速、港口等交通基礎設施實現(xiàn)互聯(lián)互通，大通道、大港口、大路網、大航空加速形成，湛江的交通將發(fā)生根本性轉變、實現(xiàn)跨越式發(fā)展，為全力建設省域副中心城市、加快打造現(xiàn)代化沿海經濟帶重要發(fā)展極提供強大的交通支撐，為促進廣東區(qū)域協(xié)調發(fā)展和落實國家“一帶一路”建設作出應有貢獻。
湛江港（集團）股份有限公司第二分公司擁有全國最大的專業(yè)散貨碼頭之一的40萬噸級碼頭。記者李波 攝
向海圖強
港口發(fā)展能級不斷提升
4月6日，滿載貨物的40萬噸國際貨輪緩緩?？吭诖a頭，岸橋在工作人員的操作下進行吊裝作業(yè)，一輛輛貨車在碼頭來回穿梭，一幅繁忙的港口作業(yè)圖徐徐鋪展開來……
港口建設領跑，始終是湛江交通發(fā)展的“頂流”。近年來，湛江完成30萬噸級主航道改擴建和30萬噸級散貨碼頭升級改造，成為華南地區(qū)第一個40萬噸級深水港口；建成寶鋼湛江鋼鐵基地、中科煉化一體化項目、大唐雷州電廠等一批重大臨港工業(yè)項目配套碼頭及霞山港區(qū)通用碼頭，有力支撐服務臨港產業(yè)發(fā)展。截至2022年底，全市港口擁有萬噸級以上泊位44個，綜合通過能力3.45億噸，排全省第2位。2022年，港口貨物吞吐量完成2.54億噸，比2012年增長50%；港口集裝箱吞吐量完成154萬標箱，比2012年增長270%。
2020年9月26日，注定是一個足以載入湛江交通發(fā)展史冊的日子。這一天，全球最大客滾碼頭——徐聞港開港運營。湛江與海南一海之隔，徐聞港地處瓊州海峽黃金通道大陸段咽喉，被譽為“海峽通道工程”。徐聞港通航后，徐聞至?？诘暮Ｉ虾叫芯嚯x從24海里縮短至12海里，航行時間從2-3個小時縮短至1個多小時。航行時間的縮短，不僅極大提升了瓊州海峽通航效率，也加快推進與海南相向而行，對接服務海南自由貿易港建設。
2022年3月9日，湛江交投、湛江港集團、重慶總平臺公司共同設立陸海新通道運營湛江有限公司，湛江作為全國僅有的兩個以地級市身份參與西部陸海新通道建設的城市，積極探索融入和服務西部陸海新通道的路徑。據(jù)了解，截至2022年，陸海新通道運營湛江有限公司已開通27條集裝箱航線，開通“黔粵班列”“湛渝班列”“灣港共建號”等海鐵聯(lián)運專列/班列23條，形成覆蓋國內沿海、東南亞、東北亞、南亞的集裝箱班輪網絡，以及中西南地區(qū)經湛江港集團對接海南自貿港、粵港澳大灣區(qū)、東北、東盟及“一帶一路”沿線地區(qū)的供應鏈服務體系。積極對接RCEP，開通“印度/馬來西亞/越南-湛江”東印快線，助推粵西地區(qū)至東南亞、南亞直航航線建設，進一步織密航線網絡。
此外，湛江還將結合發(fā)展需要出臺《促進我市港口和航運業(yè)發(fā)展的若干措施（2023-2025年）》，持續(xù)做大做強大港口發(fā)展文章。不久的將來，一個世界一流港口將在湛江大地崛起。
清晨，一縷金色的陽光穿透云層照射在呈“S”型的通明海大橋上。記者 郎樹臣 攝
向陸躍進
四通八達路網讓市民出行更便捷
打開全國交通地圖，日益織密的交通網絡，正在成為這片紅土地上充滿活力的交通大動脈。湛江，也將隨著這些交通大動脈的搏動，跑出高質量發(fā)展“加速度”，縮短“時空距離”，拓展城市骨架。
——高速鐵路直通“家門口”，湛江邁入“高鐵時代”。2018年7月，深湛高鐵江湛段建成通車，湛江高鐵實現(xiàn)了“零的突破”；當前設計時速350公里的廣湛高鐵加快推進，將于2025年建成通車，湛海高鐵、合湛高鐵可研報告工作扎實推進，力爭2023年開工建設，粵西北上通道前期研究工作有序開展，“五龍入湛”愿景正逐步成為現(xiàn)實。
湛江大道湖光快線互通。記者 郎樹臣 攝
——高速公路成環(huán)成網，帶動全面“融灣強帶”。隨著湛江環(huán)城高速南三島大橋即將建成，加上近年來通車的玉湛高速、東雷高速、汕湛高速吳川支線、湛江機場高速一期工程先行段等，湛江高速公路網絡將打通交通“骨骼脈絡”，有力促進城市發(fā)展。黨的十八大以來，全市新增高速公路通車里程257公里，高速公路通車總里程比2012年實現(xiàn)翻一番。
——國省干線及農村公路提檔升級，有力服務鄉(xiāng)村振興。近年來，湛江先后建成雷湖快線、海東快線、西城快線、徐聞進港公路、調順跨海大橋、湛江大道、遂溪大道等一批干線公路，完成普通國省道新改建和路面改造約1800公里。完成農村公路建設約12500公里，實現(xiàn)全市自然村百分之百通硬底化公路，現(xiàn)有農村公路砂土路全面清零，農村公路等級率由2012年的65%提升到100%，鋪裝率也從53%提升到100%，廉江市成功創(chuàng)建“四好農村路”國家級示范縣，吳川市、遂溪縣成功創(chuàng)建“四好農村路”省級示范縣，普通公路網提檔升級取得了明顯成效。
江湛鐵路正式開通。湛江西至廣州南首趟和諧號列車行駛在江湛鐵路跨渝湛高速公路特大橋上。記者 郎樹臣 攝
一條條在不久的將來可建成的高速鐵路，刷新著湛江內暢外聯(lián)的通行速度；一條條嶄新的高速公路，暢通了內部交通“微循環(huán)”；一條條寬闊的振興大道，為湛江的宜居宜業(yè)、城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展注入不竭動力；一條條穿鎮(zhèn)入村的農村公路，為湛江的鄉(xiāng)村振興奠定基礎。
路網成環(huán)成網，貨物往來順暢，出行便捷舒適……一個與世界立體交通相連的湛江，充滿了無限的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
沐浴在晨光中的湛江吳川機場。記者 郎樹臣 張鋒鋒 攝
向空騰飛
高質量發(fā)展空港經濟
2022年3月24日，湛江吳川機場正式通航。這一座全新的、現(xiàn)代化的4E級機場，定位為國內干線機場，輻射粵西地區(qū)和桂東地區(qū)，是國家對外開放的一類航空口岸，具備直航歐美的能力。機場飛行區(qū)等級為4E，可起降空客330、350等寬體飛機，已建成一條長3200米的跑道和一條等長平行滑行道、30個停機位、一座建筑面積6.18萬平方米的航站樓和相關運行保障設施。航線多達46條，國內通航城市43個，駐場運營航空公司達17家，民用航空旅客量增長一倍多。
隨著新機場的搬遷，相關配套交通基礎設施也在不斷完善，湛江機場高速一期工程先行段建成，湛江機場高速一、二期工程加快推進，湛江機場公交專線開通運營……隨著交通基礎設施的逐步完善，空港經濟區(qū)也在逐步發(fā)展中。未來，由新機場引發(fā)的空港經濟效應，將催生新的空港經濟，為湛江跨越式、高質量發(fā)展提供新的發(fā)展動力。
湛江市交通運輸局相關負責人表示，交通發(fā)展，規(guī)劃先行。近期以來，湛江先后出臺《湛江市綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《湛江市綜合交通運輸體系中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確了今后交通發(fā)展的“規(guī)劃圖”。
《湛江市綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出，湛江“十四五”時期，計劃完成交通投資1600多億，至2025年，湛江樞紐功能明顯增強，交通網絡全面完善，時空應更加明顯，客貨運輸服務品質顯著提升，以樞紐為龍頭、快速交通網為骨架、普通交通網為基礎、特色網絡為補充的綜合立體交通網基本形成，為湛江全力建設省域副中心城市、加快打造現(xiàn)代化沿海經濟帶重要發(fā)展極提供有力支撐。
《湛江市綜合交通運輸體系中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，湛江全國樞紐地位全面夯實，以海港、空港、高鐵站為龍頭，以快速交通網絡為骨架，普通交通網絡為基礎，特色網絡為補充的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系基本形成，“123小時出行交通圈”基本形成，綜合交通整體發(fā)展水平處于全省前列，成為交通強省的主要支撐和交通強國的重要支點。
湛江不再“遠”，未來走更遠。展望2050年，湛江更加安全、更加便捷、更加高效、更加綠色、更加經濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系全面建成，全國交通樞紐地位更加牢固，國際中轉功能全面凸顯，一躍成為世界綜合運輸網絡重要支點。
（編輯/張雅婷 值班主任/何杰 值班編委/梁華）
