9月2日下午，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司出資建設、中國鐵路設計集團EPC總承包、中鐵北京工程局承建的廣湛鐵路湛江北站施工現(xiàn)場，處處呈現(xiàn)一派熱火朝天的奮戰(zhàn)景象。

湛江北站建設熱火朝天。

在車站咽喉區(qū)，記者通過無人機航拍俯瞰到，施工人員冒著烈日埋頭苦干，綁扎鋼筋、支設模板、加固定位等。這里正在進行鋼筋安裝作業(yè)，完成后方可進行混凝土澆筑。

施工人員冒著酷熱埋頭苦干。

“以站房為主線，針對與地鐵預留工程、正線橋等工程交叉施工的影響，我們精心組織，合理分區(qū)，增強資源配置，堅持采取安全、質量嚴控措施，確保施工進度。”中鐵北京工程局廣湛鐵路房建三標項目總工劉明告訴記者，“在接下來的工作中，我們將更加注重項目管理專業(yè)化、管理手段信息化、過程控制精細化，充分發(fā)揮智能建造技術優(yōu)勢，全力打造精品工程。”

塔吊林立場面壯觀。

目前，湛江北站樁基累計完成1621根，完成總量的80%；承臺累計完成267座，完成總量的77%。其站房主體結構累計完成12000㎡，累計完成36%；承軌層結構累計完成7060㎡，累計完成12.4%。

湛江北站站中心里程為DK418+703，是采用線上式+線側式站型的綜合型站，站房總建筑面積10.5萬㎡，車場規(guī)模6臺12線（含正線2條），基本站臺2座，島式站臺4座，是廣湛高鐵的新建始發(fā)車站，為廣湛高鐵沿線粵西地區(qū)最大高鐵站。