從沒有一個詞，比“交通”更能牽動湛江人的心弦，更能在衛(wèi)星圖上勾勒出雷州半島的華麗巨變。
從“五龍入湛”展露新姿到湛江吳川機場兩次試運行成功，從徐聞港橫空出世到湛江港40萬噸級航道建成使用，湛江正以建設(shè)高水平全國性綜合交通樞紐和交通強市為目標(biāo)，加快構(gòu)建以大港口、大路網(wǎng)、大航空為主骨架的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)。
過去五年，湛江掀起波瀾壯闊的交通大會戰(zhàn)，全市完成交通固定資產(chǎn)投資創(chuàng)歷史新高。一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建成使用，在不斷刷新湛江通行速度的同時，也極大改變湛江“顏值”，提升了湛江的區(qū)位優(yōu)勢和核心競爭力。
海陸空齊發(fā)力，湛江正在形成機場、高鐵、高速路、快速路、農(nóng)村公路并舉的立體交通格局，不僅吸引了巴斯夫、寶鋼湛江鋼鐵、中科煉化三個總投資逾千億元的大項目落子湛江，更把鼎龍灣國際海洋度假區(qū)、“菠蘿的海”、南極村、天成臺度假村等眾多名勝景區(qū)串珠成鏈。
“大交通+大園區(qū)”“大交通+大文旅”正加快融合發(fā)展，這無疑賦予城市發(fā)展巨大潛能，加速人財物聚集湛江。
湛江振興與交通飛躍同頻共振，城市發(fā)展與交通變革美美與共。當(dāng)前，湛江正在以勢不可擋的澎湃動能，擘畫新時代“交通強市”的宏偉藍圖。
由廣州南開往湛江西站的高鐵列車即將進站。 記者 張鋒鋒 郎樹臣 攝
更高更快更深更遠
“海陸空”齊頭并進
湛江，地理位置優(yōu)越，是聯(lián)動粵港澳大灣區(qū)、海南自由貿(mào)易港和西部陸海新通道國家三大戰(zhàn)略板塊融合發(fā)展的紐帶，在全國交通大格局中具有重要的地位。
得益于國家、省的戰(zhàn)略布局和大手筆推進，湛江把補齊交通短板作為頭等大事，矢志建成全國性綜合交通樞紐：
更高——機場遷建譜寫劃時代篇章。
2021年10月21日，湛江吳川機場實地驗證試飛成功。這是一座全新的、現(xiàn)代化的4E級機場，媲美國內(nèi)省會城市和直轄市機場。未來，湛江吳川機場將成為粵西地區(qū)對接“雙區(qū)”“雙合作區(qū)”和海南自貿(mào)港，連接國內(nèi)外重要城市的區(qū)域性國際干線空港。
更快——鐵路建設(shè)取得歷史性成就。
2018年7月1日，湛江首條高鐵——深湛高鐵湛江段建成通車，結(jié)束了粵西地區(qū)不通高鐵的歷史。從此，湛江融入粵港澳大灣區(qū)陸路“3小時交通圈”。目前，時速350公里的廣湛高鐵全面動工建設(shè)，合湛高鐵、湛海高鐵、張家界經(jīng)玉林至湛江高鐵前期工作加快推進?！拔妪埲胝俊卑颜拷c國家高鐵網(wǎng)絡(luò)連接在一起，高鐵新時代由此開啟。
放眼雷州半島，鐵路網(wǎng)絡(luò)日漸完善——東海島鐵路建成通車，黎湛鐵路、河茂鐵路完成電氣化改造，普速鐵路運輸能力顯著提升。鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷提速升級，湛江在全國鐵路骨干網(wǎng)中的樞紐地位得到進一步提升。
更深——港航現(xiàn)代化建設(shè)開新局。
傍海而生，因港而興。進入新時代，湛江港航設(shè)施建設(shè)邁入高等級、現(xiàn)代化發(fā)展階段。湛江港40萬噸級航道、霞山港區(qū)40萬噸級散貨碼頭建成投入運營，湛江港獲準(zhǔn)列入國家第二批40萬噸級鐵礦石碼頭布局方案，湛江港邁入40萬噸級深水大港行列。
2020年9月26日，徐聞港建成開港，徐聞至?？诘暮Ｉ贤ê綍r間從2個多小時縮短至1個小時，湛江對接海南自貿(mào)港從此邁入海上“一小時通勤圈”。
碼頭建設(shè)，日新月異。中科煉化一體化項目、大唐雷州電廠等一批配套碼頭工程投入運營，霞山港區(qū)通用碼頭主體工程基本完工，東海島港區(qū)雜貨碼頭、中科煉化項目液化烴碼頭、湛鋼三號高爐配套碼頭等碼頭工程加快建設(shè)……
更遠——公路建設(shè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
從偏遠到通達，從坎坷到通途，湛江公路建設(shè)一日千里，繁華盛景今非昔比?！盀硡^(qū)成環(huán)、半島成網(wǎng)”的魚骨狀高快速公路網(wǎng)加快形成——
汕湛高速、化廉高速、湛徐高速徐聞港支線、玉湛高速、汕湛高速吳川支線等建成通車，高速公路通車里程突破400公里。環(huán)城高速南三島大橋、茂湛高速加快建設(shè)，東雷高速將于年底前通車，湛徐高速烏石支線、玉湛高速雷州支線、南寧至湛江高速等項目前期工作有序推進。西城快線、調(diào)順跨海大橋、徐聞進港公路改擴建工程等干線公路建成通車。全市自然村實現(xiàn)百分百通硬底化公路，農(nóng)村公路實現(xiàn)了從“走得了”向“走得好”的根本性轉(zhuǎn)變。
交通助推高質(zhì)量發(fā)展
擘畫湛江崛起藍圖
這是一片風(fēng)生水起的產(chǎn)業(yè)熱土，也是一幅豪情滿懷的崛起藍圖。從粵西交通末梢到全國性綜合交通樞紐，這更是一場翻天覆地的蝶變。路網(wǎng)交織，四通八達，引來了“金鳳凰”，也通向“詩和遠方”。
湛江交通建設(shè)取得的每一個成就，都如巨人的鏗鏘足音，聲聲在耳——
“大交通+大數(shù)據(jù)”深度融合發(fā)展，公交營運管理智能調(diào)度系統(tǒng)投入使用，市區(qū)公交車實現(xiàn)WIFI全覆蓋并進入移動支付時代，公交出行滿意度逐年上升；
湛江被定位為港口型國家物流樞紐承載城市，并以唯一的地市身份成功加入西部陸海新通道“朋友圈”；
湛江與周邊城市全部直通高速公路；
航空出行持續(xù)快速增長，旅客吞吐量在全國排名不斷攀升，2020年較2016年提升8位；
高鐵出行在兩年多時間里突破600萬人次，客運結(jié)構(gòu)向大運量、便捷化的方向加速升級；
港口物流、冷鏈物流、多式聯(lián)運等為代表的現(xiàn)代交通物流體系正加速形成；
湛江港、原油、鐵礦石吞吐量和混礦量位居全國前列；
湛江港完成混礦量躍居全國港口第5位，華南地區(qū)大宗貨運樞紐港的地位更為牢固；
大宗貨物鐵路運輸、水路運輸比重穩(wěn)步提升，貨物運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得積極進展；
湛江公共交通正步入綠色發(fā)展的軌道，讓人民群眾出行更便利更環(huán)保更舒適；
交通均等化服務(wù)水平明顯提升，市區(qū)公交線路增至101條，公交服務(wù)里程增至2508.3千米；
開通縣城至湛江西站、湛江機場公鐵聯(lián)運和公鐵空聯(lián)運試點，有效延伸高鐵、航空出行服務(wù)；
市區(qū)和全市新能源公交車占比不斷提升，公交車輛萬人擁有率達14.68標(biāo)臺；
繁忙的公路、高鐵、機場、港口，匯聚成湛江振興發(fā)展的最強音。
進入新時代，湛江始終把握新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，更好更快地滿足人民對美好出行的期盼，奮力書寫建設(shè)交通強市的新篇章。
從奮力奔跑到高歌猛進，“交通強市”新藍圖呼之欲出。
看湛江，風(fēng)勁帆滿海天闊；向未來，奮楫潮頭逐浪高。
